JPC | AMI -C

JCP (Java Community Process)
Java Community Process atau JCP, didirikan pada tahun 1998, merupakan sebuah proses formal yang memungkinkan pihak-pihak yang tertarik untuk terlibat dalam definisi versi dan fitur dari platform Java.

The JCP melibatkan penggunaan Spesifikasi Jawa Permintaan (JSRs) - dokumen formal yang menggambarkan spesifikasi dan teknologi yang diusulkan untuk menambah platform Java. Publik formal review dari JSRs akan muncul sebelum JSR final dan Komite Eksekutif JCP suara di atasnya. JSR terakhir yang menyediakan implementasi referensi yang merupakan implementasi bebas teknologi dalam bentuk kode sumber dan Teknologi Kompatibilitas Kit untuk memverifikasi spesifikasi API.

Sebuah JSR menggambarkan JCP itu sendiri. Seperti tahun 2009, JSR 215 menggambarkan versi sekarang (2.7) dari JCP.

AMI-C (Automotive Multimedia Interface Colaboration)
AMIC - The Automotive Multimedia Interface Kolaborasi (AMIC) didirikan pada
Oktober 1998 dengan tujuan untuk mengembangkan serangkaian spesifikasi umum untuk multimedia interface ke sistem elektronik kendaraan bermotor untuk mengakomodasi berbagai berbasis komputer perangkat elektronik di dalam kendaraan. Inisiatif ini-yang pendiri Daimler-Chrysler, Ford, General Motors, Renault dan Toyota - sekarang kelompok semua auto utama pembuat, dan dengan demikian menyediakan Kesempatan strategis baru untuk mencapai suatu set umum industri mobil persyaratan sebagai dasar untuk konvergensi pasar.

AMI-C adalah organisasi global yang mewakili mayoritas dunia produksi kendaraan. AMI-C mengembangkan dan standarisasi yang umum multimedia dan telematika otomotif antarmuka untuk kendaraan jaringan komunikasi.

Tujuan utamanya adalah untuk:

1. Menyediakan interface standar untuk memungkinkan pengendara mobil untuk menggunakan berbagai media, komputer dan perangkat komunikasi – dari sistem navigasi dan hands-free telepon selular, melalui manusia maju / mesin sistem antarmuka, termasuk pengenalan suara dan sintesis, untuk dipersembahkan komunikasi jarak dekat ( DSRC) sistem untuk kendaraan untuk infrastruktur komunikasi dan sistem mobil seperti airbag, pintu kunci dan diagnostik input / output;

2. Meningkatkan pilihan dan mengurangi keusangan sistem elektronik kendaraan;

3. Memotong biaya keseluruhan informasi kendaraan dan peralatan hiburan dengan meningkatkan ukuran pasar yang efektif dan memperpendek waktu pengembangan – industri otomotif efektif terdiri dari banyak pasar yang kecil karena setiap platform kendaraan sering mengandung berbagai adat-mengembangkan komponen dan platform yang khas hanya sekitar 50.000 unit; dan

4. Menawarkan standar terbuka dan spesifikasi untuk informasi interface dalam kendaraan dan antara kendaraan dan dunia luar.

The Automotive Multimedia Interface Colaboration (AMI-C) mengumumkan hak cipta di seluruh dunia penugasan dari otomotif 1394 spesifikasi teknis kepada Asosiasi Perdagangan 1394. Berikut dokumen AMI-C sekarang milik 1394TA:

1. AMI-C 3.023 Power Management Spesifikasi

2. AMI-C 3.013 Power Management Arsitektur

3. AMI-C 2002 1.0.2 common Pesan Set Power Management

4. AMI-C Uji 3.034 Dokumen Manajemen Power

5. AMI-C 4.001 Revisi Spesifikasi Fisik

Automotive Multimedia Interface Kolaborasi (AMIC) mengatakan akan menjadi tuan rumah tiga update internasional briefing untuk menjadi pemasok otomotif, komputer dan teknologi tinggi industri elektronik. Briefing akan diadakan 23 Februari di Frankfurt, Jerman; Februari 29 di Tokyo; dan Maret 9 di Detroit.

“AMIC telah membuat suatu kemajuan yang signifikan dalam satu tahun terakhir ini dalam menyelesaikan struktur organisasi dan mencapai kesepakatan mengenai persyaratan yang diperlukan untuk hardware dan software baik di masa depan mobil dan truk,” Jurubicara AMIC Dave Acton berkata, “Dan sekarang sudah saatnya bagi kita untuk bertemu dengan pemasok dan mereka yang tertarik untuk menjadi pemasok untuk memastikan kami pindah ke tahap berikutnya pembangunan kita bersama-sama. ”
Acton menekankan bahwa AMIC terbuka untuk semua pemasok yang tertarik bisnis elektronik. AMIC dibentuk pada bulan September l998 dan saat ini dipimpin oleh 12 produsen otomotif dan anak perusahaan yang meliputi: BMW, DaimlerChrysler, Ford, Fiat, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan, PSA / Peugeot-Citroen, Renault, Toyota, dan VW. Seorang juru bicara mengatakan kelompok AMIC berencana untuk mendirikan sebuah kantor di San Francisco di masa depan.

Sumber:
http://en.wikipedia.org/wiki/Java_Community_Process
http://findarticles.com/p/articles/mi_m0UDO/is_18_12/ai_63667439/?tag=content;col1
http://qbheadlines.com/inovasi_bwh.php?aid=131&flag=1&baru=0&cat=6
http://www.1394ta.org/Press/Newsletter/ta4.21.06.pdf
http://www.medeaplus.org/web/medeaplus/article_october2002.php

Selengkapnya...

OSGI

Let's talk about OSGI

OSGI (Open Service Gateway Initiative) adalah sebuah rencana industri untuk cara standar untuk menghubungkan perangkat seperti perangkat rumah tangga dan sistem keamanan ke Internet. OSGI berencana menentukan program aplikasi antarmuka (API) untuk pemrogram menggunakan, untuk memungkinkan komunikasi dan kontrol antara penyedia layanan dan perangkat di dalam rumah atau usaha kecil jaringan. OSGI API akan dibangun pada bahasa pemrograman Java. Program java pada umumnya dapat berjalan pada platform sistem operasi komputer.

OSGI adalah sebuah interface pemrograman standar terbuka. The OSGI Alliance (sebelumnya dikenal sebagai Open Services Gateway inisiatif, sekarang nama kuno) adalah sebuah organisasi standar terbuka yang didirikan pada Maret 1999. Aliansi dan anggota – anggotanya telah ditentukan sebuah layanan berbasis Java platform yang dapat dikelola dari jarak jauh.Spesifikasi OSGI yang dikembangkan oleh para anggota dalam proses terbuka dan tersedia untuk umum secara gratis di bawah Lisensi Spesifikasi OSGI. OSGI Alliance yang memiliki program kepatuhan yang hanya terbuka untuk anggota. Pada Oktober 2009, daftar bersertifikat OSGI implementasi berisi lima entri.

Manfaat dalam penerapan OSGI ini antara lain :

* Mengurangi Kompleksitas (Reduced Complexity) – Mengembangkan dengan teknologi OSGi berarti mengembangkan bundel: komponen OSGi. Bundel adalah modul. Mereka menyembunyikan internal dari bundel lain dan berkomunikasi melalui layanan didefinisikan dengan baik. Menyembunyikan internals berarti lebih banyak kebebasan untuk berubah nanti. Hal ini tidak hanya mengurangi jumlah bug, itu juga membuat kumpulan sederhana untuk berkembang karena bundel ukuran benar menerapkan sepotong fungsionalitas melalui interface didefinisikan dengan baik. Ada sebuah blog menarik yang menjelaskan teknologi OSGi apa yang mereka lakukan bagi proses pembangunan

* Reuse – Para model komponen OSGi membuatnya sangat mudah untuk menggunakan banyak komponen pihak ketiga dalam suatu aplikasi. Peningkatan jumlah proyek-proyek sumber terbuka memberikan JAR’s mereka siap dibuat untuk OSGi. Namun, perpustakaan komersial juga menjadi tersedia sebagai bundel siap pakai.

* Real World – OSGi kerangka kerja yang dinamis. Ini dapat memperbarui bundel on the fly dan pelayanan yang datang dan pergi. Ini dapat menghemat dalam penulisan kode dan juga menyediakan visibilitas global, debugging tools, dan fungsionalitas lebihy daripada yang telah dilaksanakan selama satu solusi khusus.

* Easy Deployment – teknologi OSGi bukan hanya sebuah standard untuk komponen, tapi juga menentukan bagaimana komponen diinstal dan dikelola. API telah digunakan oleh banyak berkas untuk menyediakan sebuah agen manajemen. Agen manajemen ini bisa sesederhana sebagai perintah shell, TR-69 sebuah protokol manajemen pengemudi, OMA DM protokol sopir, komputasi awan antarmuka untuk Amazon EC2, atau IBM Tivoli sistem manajemen. Manajemen standar API membuatnya sangat mudah untuk mengintegrasikan teknologi OSGi dalam sistem yang ada dan masa depan.

* Dynamic Updates – Model komponen OSGi adalah model dinamis. Kumpulan dapat diinstal, mulai, berhenti, diperbarui, dan dihapus tanpa menurunkan keseluruhan sistem. Banyak pengembang Java tidak percaya ini dapat dilakukan pada awalnya oleh karena itu tidak digunakan dalam produksi. Namun, setelah menggunakan ini dalam pembangunan selama beberapa waktu, sebagian besar mulai menyadari bahwa itu benar-benar bekerja dan secara signifikan mengurangi waktu penyebaran.

* Simple – The OSGi API sangat sederhana. API inti hanya terdiri dari satu paket dan kurang dari 30 kelas / interface. API inti ini cukup untuk menulis kumpulan, menginstalnya, start, stop, update, dan menghapus mereka dan mencakup semua pendengar dan keamanan kelas.

* Kecil (Small) – The OSGi Release 4 Framework dapat diimplementasikan kedalam JAR 300KB. Ini adalah overhead kecil untuk jumlah fungsi yang ditambahkan ke salah satu aplikasi dengan memasukkan OSGi. Oleh karena itu OSGi berjalan pada berbagai macam perangkat: dari sangat kecil, kecil, dan untuk mainframe. Hanya meminta Java VM minimal untuk menjalankan dan menambahkan sangat sedikit di atasnya.

* Cepat (Fast) – Salah satu tanggung jawab utama dari Framework OSGi memuat kelas-kelas dari bundel. Di Java tradisional, JARs benar-benar terlihat dan ditempatkan pada daftar linear. Pencarian sebuah kelas memerlukan pencarian melalui daftar ini. Sebaliknya, pra-kabel OSGi bundel dan tahu persis untuk setiap bundel bundel yang menyediakan kelas. Kurangnya pencarian yang signifikan faktor mempercepat saat startup.

Teknologi OSGi meliputi :

* The Problem (Permasalahan)
* The Solution (Pemecahan Masalah)
* The Framework (Kerangka Kerja)
* Standard Services (Pelayanan Standard)
* Framework Services (Pelayanan Kerangka Kerja)
* System Services (Pelayanan Sistem)
* Protocol Services (Pelayanan Protokol)
* Miscellaneous Services (Bermacam-macam pelayanan)
* Conclusion (Kesimpulan)

Komponen inti dari Spesifikasi OSGi adalah Framework OSGi. Framework menyediakan lingkungan standar untuk aplikasi (disebut bundel).

Layer-layer OSGI :

* Bundel

Kumpulan jar normal komponen dengan nyata tambahan header. Sebuah bundel adalah sekelompok kelas Java dan sumber daya tambahan yang dilengkapi dengan rincian file pada MANIFEST.MF nyata semua isinya, serta layanan tambahan yang diperlukan untuk memberikan kelompok termasuk kelas Java perilaku yang lebih canggih, dengan tingkat deeming seluruh agregat sebuah komponen.

* Layanan

Layanan yang menghubungkan lapisan bundel dalam cara yang dinamis dengan menawarkan, menerbitkan dan menemukan model dapat mengikat Java lama untuk menikmati objek (POJO). Siklus hidup menambahkan lapisan bundel dinamis yang dapat diinstal, mulai, berhenti, diperbarui dan dihapus. Buntalan bergantung pada lapisan modul untuk kelas loading tetapi menambahkan API untuk mengatur modul – modul dalam run time. Memperkenalkan lapisan siklus hidup dinamika yang biasanya bukan bagian dari aplikasi. Mekanisme ketergantungan luas digunakan untuk menjamin operasi yang benar dari lingkungan.

* Layanan Registrasi (Services-Registry)
* Siklus Hidup (Life Cycle)

* Modul

Lapisan yang mendefinisikan enkapsulasi dan deklarasi dependensi (bagaimana sebuah bungkusan dapat mengimpor dan mengekspor kode).

* Keamanan

Layer yang menangani aspek keamanan dengan membatasi fungsionalitas bundel untuk pra didefinisikan kemampuan.

* Pelaksanaan Lingkungan

Mendefinisikan metode dan kelas apa yang tersedia dalam platform tertentu. Tidak ada daftar tetap eksekusi lingkungan, karena dapat berubah sebagai Java Community Process menciptakan versi baru dan edisi Java.

Selengkapnya...

Middleware Telematika

Pengertian Middleware telematika didefinisikan sebagai sebuah aplikasi yang secara logic berada diantara lapisan aplikasi (application layer) dan lapisan data dari sebuah arsitektur layer - layer TCP/IP . Dan besar kemungkinannya bahwa OLEDB akan menjadi database middleware yang paling populer pada saat teknologinya matang, karena keterbukaannya, arsitekturnya yang object-oriented, dan kemampuannya mengakses hampir semua tipe penyimpanan. Middleware merupakan komponen perangkat lunak yang memberikan peranan penting dalam pengembangan aplikasi client/server dengan tidak memandang platform.

Beberapa arsitektur dan tipe middleware dapat digunakan sesuai dengan kebutuhan untuk itu diperlukan kerangka arsitektur dan platform yang kompatibel bagi semua departemen dan lembaga pemerintah, serta penerapan standardisasi bagi berbagai hal yang terkait dengan penggunaan teknologi telematika secara luas. Agar pemerintah dapat meningkatkan hubungan kerja antar instansi pemerintah serta dapat menyediakan pelayanan bagi masyarakat dan dunia usaha secara efektif dan transparan, diperlukan kerangka arsitektur dan platform yang kompatibel untuk memperlihatkan arsitektur yang kuat, karena merupakan jaringan kerja dan tidak terdapat pusat kontrolnya.

Client-Server adalah arsitektur jaringan yang memisahkan client (biasanya aplikasi yang menggunakan GUI ) dengan server. Masing-masing client dapat meminta data atau informasi dari server.

Sistem client server didefinisikan sebagai solusi-solusi baru ini memberikan penghantaran aplikasi tingkat lanjut, koneksi data center, dan kemampuan campus network kelas enterprise termasuk arsitektur yang dibutuhkan untuk membangun jaringan generasi berikutnya.

Sumber...

Selengkapnya...

Layanan Telematika

Posting lagi nie..
kali ini menyoroti tentang Layanan dalam telematika
cekidot..

Telematika transportasi adalah cabang teknologi yang mengintegrasikan telekomunikasi dan software engineering di bidang sistem transportasi. Saat ini bidang ini telah memainkan peran penting dalam manajemen efektif jaringan infrastruktur transportasi dan menyediakan kolaborasi optimum antara berbagai jenis tipe transportasi, atau yang dikenal dengan transportasi multimodal (multimodal transport).
Sistem transportasi cerdas, mendukung dan menyediakan berbagai jenis layanan transportasi ke institusi dan pribadi. Karena, kategori user di dalam layanan telematika transportasi adalah tidak homogen, maka berbagai jenis layanan harus disiapkan penyelenggara jasa. User2 tersebut adalah sbb:
• Sistem Telematika Trafik
• Sistem Telematica Vehicle pada strategi kendali (Hybrid electric vehicle) cerdas
• Space Vector Modulation = Modulasi Vector Ruang (RVM)
• Matrix converter
Dan sebagai contoh yang menerapkan layanan telematika di bidang transportasi di Indonesia ialah TOYOTA.
Semakin tingginya mobilitas masyarakat, terutama di wilayah perkotaan, membutuhkan layanan penunjang yang mampu membantu masyarakat untuk sampai ke tujuannya dalam waktu singkat. Toyota melihat peluang ini dengan mengembangkan layanan telematika.
Telematika (telekomunikasi dan teknologi satelit) akan menjadi bagian dari gaya hidup berkendara di abad 21 yang harus difasilitasi.
“Kami terus melakukan inovasi dan pengembangan teknologi Telematika menyesuaikan kebutuhan konsumen. Prinsipnya teknologi ini harus memudahkan konsumen,” kata Joko Trisanyoto, Direktur Marketing Toyota Astra Motor (TAM) sewaktu berbincang-bincang di acara bertajuk Toyota 21th Century Mobility Lifestyle di booth Toyota Indonesia International Motor Show (IIMS), Sabtu lalu.
Saat ini, Toyota telah mencetuskan dua macam sistem teknologi telematika secara bergerak yang dapat diakses melalui telepon seluler, yaitu M-Toyota dan Toyota Navigation.
Hingga Juni 2008, M-Toyota telah diakses hingga 180.000 pengunjung setiap bulan. Layanan ini berisi informasi produk, layanan purna jual, hingga hal-hal yang bersifat emergency.
Selain itu, Toyota juga memiliki layanan navigasi yang menggandeng perusahaan pemetaan Tele Atlas. Informasi dan peta lengkap dengan 13.000 lokasi-lokasi penting, mulai hotel, rumah sakit, hingga dealer Toyota sudah terekam. Saat ini peta tersebut sudah meng-cover wilayah Pulau Jawa dan Bali. Pada September 2008, layanan peta akan menjangkau mencapai Sumatra.
Toyota juga mengembangkan perangkat keras dan Graphics User Interface (GUI) yang didesain secara khusus. Dengan layanan Toyota Genuine Accesories (TGA). Toyota juga mempermudah pengguna Toyota Navigation dengan memberikan update perangkat lunak tanpa dikenai biaya.
Toyota melengkapi layanan telematikanya dengan layanan Mobile Reward Exchange (MORE) yang dirancang dalam mobile platform untuk pengguna telepon seluler. Bagi konsumen yang mengikuti MORE akan mendapat informasi seputar M-Toyota dan info program.

LAYANAN TELEMATIKA DI BIDANG KOMUNIKASI

Yang termasuk dalam telematika ini adalah layanan dial up ke Internet maupun semua jenis jaringan yang didasarkan pada sistem telekomunikasi untuk mengirimkan data. Internet sendiri merupakan salah satu contoh telematika. Di Indonesia, pengaturan dan pelaksanaan mengenai berbagai bidang usaha yang bergerak di sektor telematika diatur oleh Direktorat Jenderal Aplikasi Telematika. Direktorat Jenderal Aplikasi Telematika (disingkat DitJen APTEL) adalah unsur pelaksana tugas dan fungsi Departemen di bidang Aplikasi Telematika yang berada di bawah dan bertanggungjawab kepada Menteri Komunikasi dan Informatika Republik Indonesia. Fungsi Direktorat Jenderal Aplikasi Telematika (disingkat DitJen APTEL) meliputi:

• Penyiapan perumusan kebijakan di bidang e-government, e-business, perangkat lunak dan konten, pemberdayaan telematika serta standardisasi dan audit aplikasi telematika
• Pelaksanaan kebijakan di bidang e-government, e-business, perangkat lunak dan konten, pemberdayaan telematika serta standardisasi dan audit aplikasi telematika
• Perumusan dan pelaksanaan kebijakan kelembagaan internasional di bidang e-government, e-business, perangkat lunak dan konten, pemberdayaan telematika serta standardisasi dan audit aplikasi telematika

• Penyusunan standar, norma, pedoman, kriteria, dan prosedur di bidang e-government, e-business, perangkat lunak dan konten, pemberdayaan telematika serta standardisasi dan audit aplikasi telematika

• Pembangunan, pengelolaan dan pengembangan infrastruktur dan manajemen aplikasi sistem informasi pemerintahan pusat dan daerah;
• Pemberian bimbingan teknis dan evaluasi
• Pelaksanaan administrasi Direktorat Jenderal Aplikasi Telematika.
Dan ini adalah referensi tentang layanan telematika di bidang komunikasi :
- Wireless Internet service
Wireless atau dalam bahasa Indonesia disebut nirkabel, adalah teknologi yang menghubungkan dua piranti untuk bertukar data tanpa media kabel . Data dipertukarkan melalui media gelombang cahaya tertentu (seperti teknologi infra merah pada remote TV) atau gelombang radio (seperti Bluetooth pada computer dan ponsel ) dengan frekuensi tertentu.
Kelebihan teknologi ini adalah mengeleminasi penggunaan kabel, yang bisa cukup mengganggu secara estetika, dan juga kerumitan intalasi untuk menghubungkan lebih dari 2 piranti bersamaan. Misalnya: untuk menghubungkan sebuah 1 komputer server dengan 100 komputer client, dibutuhkan minimal 100 buah kabel, dengan panjang bervariasi sesuai jarak komputer klien dari server. Jika kabel-kabel ini tidak melalui jalur khusus yang ditutupi (seperti cable tray atau conduit), hal ini dapat mengganggu pemandangan mata atau interior suatu bangunan. Pemandangan tidak sedap ini tidak ditemui pada hubungan antar piranti berteknologi nirkabel.

Sumber : Klik disini...

Selengkapnya...

Fitur Telematika

yuu huu...
gue mau Posting lagi nie...

kali ini gue angkat tema "Fitur Telematika"
Fitur Telematika itu sangatlah luas cakupannya, kalo di ceritaiin ampe 2012 mungkin belum selesai.. hehehe...

Nah kalee ini gue ambil salah satu aja deh, yaitu "Tuna Netra Melek Internet".
nah bertanyalah gue sama mbah Google akhirnya gue dapatlah artiket berikut...

monggo silahkan di simak..

Ketika Tim Berners-Lee pertama kali mengembangkan WorldWideWeb (WWW), mimpinya sederhana, yaitu Internet mampu menyediakan informasi apa pun untuk dihubungkan ke mana pun sehingga menjadi sumber informasi untuk semua orang.

Internet milik semua orang, tidak terkecuali para penyandang cacat penglihatan. Saat ini, ada lebih dari 161 juta tunanetra dan penderita daya penglihatan rendah di seluruh dunia. Sementara itu, di Indonesia, ada lebih dari 3 juta tunanetra.

Berkaitan dengan itu, International Business Machine Corp. (IBM) menunjukkan kepeduliannya, misalnya melalui inovasi teknologi yang dinamakan Web Adaptation Technology (WAT), yang memungkinkan tunanetra mengakses Internet layaknya orang normal.

Pada bulan lalu, IBM Indonesia menyumbangkan peranti lunak itu kepada Yayasan Mitra Netra di Jakarta, sebagai bentuk tanggung jawab sosial perusahaan tersebut.

WAT adalah peranti lunak antarmuka yang menggunakan dynamic manipulation of web content, untuk mengubah halaman web menjadi tampilan yang lebih mudah dipahami oleh tunanetra dan orang lanjut usia yang mengalami penurunan daya penglihatan dan kemampuan saraf motorik.

Perubahan tampilan itu meliputi pembesaran tampilan isi--agar lebih mudah dibaca--dan pembacaan content teks--agar dapat didengarkan oleh tunanetra (text-to-speech)--serta navigasi sederhana tanpa membutuhkan tetikus, untuk mempermudah penderita kerusakan saraf motorik mengendalikan browser.

Fitur-fitur lain yang dimiliki peranti lunak ini di antaranya pembesaran gambar, pengubahan warna teks agar terlihat lebih kontras, penggunaan jenis huruf alternatif, penonaktifan animasi, penghilangan gambar, serta pembesaran tampilan penunjuk tetikus. Semua fitur dapat dikendalikan melalui menu yang simpel.

Yang jelas, kata Presiden Direktur IBM Indonesia Betti Alisjahbana, IBM memang berkomitmen mengembangkan inovasi-inovasi baru untuk membantu penderita cacat. "Teknologi ini membantu penyandang cacat berkomunikasi dan lebih mandiri untuk mengoptimalkan potensinya di masyarakat."

Selain WAT, IBM sedang mengembangkan tool baru agar para penderita tunanetra dan orang yang penglihatannya terbatas dapat menikmati content multimedia pada halaman web. Tool ini dibuat oleh periset tunanetra IBM asal Jepang, Chieko Asakawa.

Menurut Asakawa, tool ini mengatasi masalah pada software pembaca layar (program text-to-speech) saat menjumpai halaman web yang secara otomatis memainkan sebuah streaming video. Biasanya, suara narasi atau audio dari streaming video akan bertumpuk dengan suara program pembaca layar sehingga membingungkan penggunanya.

"Tool ini membuat pengguna dapat mengontrol media, seperti volume, play, stop, dan pause, dengan menggunakan tombol-tombol pintas," ujar Asakawa menjawab surat elektronik Tempo. Selain itu, kata Asakawa, tool ini dapat mengoptimalkan kerja pembaca layar dengan menggunakan adaptasi metadata.

Saat ini, kata Chieko, tool ini dapat bekerja dengan content, berformat Flash dan Windows Media Player. Asakawa menggunakan bahasa Java, program C++, serta aplikasi stand alone, untuk membangun pengadaptasi bagi Flash dan Windows Media Player itu.

Asakawa masih berusaha memperluasnya agar QuickTime dan RealPlayer juga dapat disinkronkan dengan segala bentuk program pembaca layar. Tak sampai di situ, "Saya ingin membuat sebuah teknologi aksesibilitas, yang bermanfaat untuk semua orang, tak hanya pengguna dengan keterbatasan penglihatan," ujar Asakawa.

sumber : http://www.lsp-telematika.com/index.php?menu=1&nav=45&&type=media&&event=81

sekian dulu..
terima kasih..

Selengkapnya...

Teknologi Telematika

okey..

assamualaikum dulu nie..
hari ini gue mau ngerjain tugas makul SPK (Sistem Penunjang Keputusan) yang deadline'a hari ini..
dengan judul Teknologi Telematika, yang intinya membahas tentang Teknologi apa aja sih yang ada dalam Telematika (sesuai dengan judulnya)

mumpung lagi jaga di perpustakaan kampus Gunadarma dan mumpung lagi sepi penggunjung juga, gue manfaatin lah waktu yang sangat berharga ini..

mulailah gue bertanya pada oM google (itu loh yang bahasa kerennya Searching Engine)
...
....
.....
......

end then gue dapatlah ini..

Dalam perkembangannya, teknologi telematika ini telah menggunakan kecepatan dan jangkauan transmisi energi elektromagnetik, sehingga sejumlah besar informasi dapat ditransmisikan dengan jangkauan, menurut keperluan, sampai seluruh dunia Salah satu dari layanan telematika yaitu Layanan Telematika di Bidang Transportasi. Telematika transportasi adalah cabang teknologi yang mengintegrasikan telekomunikasi dan software engineering di bidang sistem transportasi. Penggunaan teknologi telematika oleh masyarakt Indonesia masih terbatas. Sarana kirim pesan seperti yang sekarang dikenal sebagi email dalam suatu group, dirintis pada tahun 1980-an. Mailinglist (milis) tertua di Indonesia dibuat

Perkembangan teknologi informasi dan komunikasi, telah mempengaruhi banyak aspek kehidupan di masyarakat, antara lain dalam alam perkembangannya, teknologi telematika ini telah menggunakan kecepatan dan jangkauan transmisi energi Menurut dia, Indonesia perlu menerapkan suatu sistem telematika yang terbuka (open system) dan dapat berkembang sesuai dengan kebutuhan dan perkembangan teknologi, yang mendorong kreativitas dan produktivitas yang pada akhirnya akan

Secara umum, istilah telematika dipakai juga untuk teknologi Sistem Navigasi/Penempatan Global atau GPS (Global Positioning System) sebagai bagian integral dari komputer dan teknologi komunikasi berpindah (mobile communication MENURUT SAYA kemajuan teknologi telematika dalam implementasinya di Indonesia belum diimbangi dengan regulasi hukum yang memadai, sehingga menimbulkan masalah antara pembuat, penyedia layanan, pemerintah dan masyarakat.

TKTI mempunyai tugas mengkoordinasikan perencanaan dan mempelopori program aksi dan inisiatif untuk menigkatkan perkembangan dan pendayagunaan teknologi telematika di Indonesia, serta memfasilitasi dan memantau pelaksanaannya[15].

Handphone yang sudah menjadi “teman setia” kita itu merupakan bagian dari teknologi telematika. Informasi yang kita kirimkan atau kita terima bisa berupa teks ataupun suara, media transmisi yang digunakan adalah gelombang Menurut Kerangka Kebijakan Pengembangan dan Pendayagunaan Telematika di Indonesia, disebutkan bahwa teknologi telematika merupakan singkatan dari teknologi komunikasi, media, dan onformatika. Senada dengan pendapat pemerintah, Sains dan Teknologi. Sosial Politik. Syair. Telematika. Tidak Dikategorikan. Tokoh Filed under: Sains dan Teknologi, Telematika , facebook, google, mIRC, myspace, Pendekatan terbaik saat ini adalah dengan memanfaatkan teknologi telematika. Teknologi telematika dengan sedikit kreativitas akan mampu mengatasi berbagai kendala perkembangan Telematika Di Indonesia. makalah Education-Primary-and-High-School Teknologi telematika (selama beberapa dasawarsa ini) telah berkembang sehingga kursus, belajar, interaktif, interactive, semarang, telematika, komunikasi, multimedia, informatika, download, hacker, Konsultansi Teknologi Telematika. Web Seminar Nasional Teknologi Informasi "Hukum Telematika" View. Track SEMINAR NASIONAL TEKNOLOGI INFORMASI. HUKUM TELEMATIKA Lembaga Sertifikasi Profesi Telematika Indonesia 1 Teknologi Informasi : Speed (Kecepatan) Lembaga Sertifikasi Profesi Telematika Indonesia 21 internet, ite, menkominfo, opini, teknologi, telematika, uu, wimax | & Komentar sepakbola sepeda snmptn taipei taiwan teknologi the kingdom umum video youtube Cara Pemesanan, Pendaftaran Modul Pendidikan dan Peltihan di Exactel.Com 1. Kampus : Sekolah Tinggi Teknologi Telematika - Cakrawala. Jl. Upaya peningkatan pemanfaatan teknologi telematika secara optimal oleh konsumen Keywords: Industri telematika, Optimalisasi teknologi telematika, Aplikasi dan dikmenjur: Maju, Cerdas & Kompetitif Bersama Diknas Teknologi komunikasi dan informasi atau teknologi telematika (information and Upcoming Fasilitasi Strategi Peningkatan Kompetensi SDM dan Teknologi Industri Telematika at Hotel Perdana Wisata (Friday June 20, 2008)Google adalah satu2nya search engine yang berani menampakkan hasil penilaiannya terhadap sebuah situs dalam bentuk pagerank. Selain Pagerank yang diwakili sebuah balok berwarna Berawal dari bisnis teknologi informasi yang cukup lama digeluti, sejumlah wiraswasta dengan visi yang tajam melihat bahwa bisnis di bidang Telematika (Telekomunikasi dan Institusi partner mendapatkan support penuh dari TELEMATIKA terhadap seluruh kebutuhan pendayagunaan Teknologi Informasi mulai dari Perencanaan dan Perancangan Sistem Informasi D engan Teknologi Telematika, kita tingkatkan profesionalisme Sumber Daya Manusia Komunitas Datin/Infolahta dijajaran Dephan dan TNI untuk mendukung program pengembangan Telematika KOMPUTER-TEKNOLOGI · Only for INDONESIANS HTML XTML UML EJB ASP VB ADO Microsoft Apache PHP ilmu elektronika informatika telematika teknologi inf. mlm Sukses pulsa gratis cepat kaya duta future internasional duta on-line secara efektif, serta mengintensifkan pendidikan dan pelatihan teknologi telematika Pendidikan Umum : S1 Fakultas Teknik Industri - Institut Teknologi Bandung (ITB), tahun 1980; S2 Pasca Sarjana - Universitas Padjadjaran (Hukum Teknologi Informasi/Hukum Bisnis Penggunaan teknologi telematika oleh masyarakt Indonesia masih terbatas. Sarana kirim pesan seperti yang sekarang dikenal sebagi email dalam suatu group, dirintis pada tahun 1980 Dalam rangka mendukung perbaikan kinerja Informasi Teknologi, TELEMATIKA memberikan solusi pengadaan serta perbaikan Hardware, dan sesuai tujuannya yaitu efisiensi maka TELEMATIKA

nih sumbernya http://www.acehforum.com/search/TEKNOLOGI+TELEMATIKA

sekian dulu yah..
^_*

Selengkapnya...

tes

coba
nyobain tulisan kedap kedip

Selengkapnya...

TELEMATIKA

Telematika merupakan salah satu hasil dari perkembangan teknologi informasi yang semakin cepat pada masa ini. Kata telematika adalah kata yang diserap dari bahasa Prancis yaitu “telematique”. Yang pertama kali memperkenalkan kata ini adalah penulis buku berjudul “L’informatisation de la Societe” yaitu Simon Nora dan Alain Minc pada tahun 1978.

Istilah telematika dari segi hukum adalah perkembangan sistem elektronik berbasis digital antara teknologi informasi dan media yang awalnya masing – masing berkembang secara terpisah. Terdapat banyak sekali pendapat mengenai pemahaman definisi dari istilah telematika, namun saya dapat mengambil kesimpulan bahwa telematika merupakan suatu sarana telekomunikasi dengan jangkauan seluruh dunia yang mentransmisikan sejumlah informasi hanya dalam waktu singkat dengan menggunakan sistem digital.

Ada berbagai macam bentuk dari telematika yang telah berkembang di banyak bidang. Hal ini dapat menyebabkan terjadinya “tumpang tindih” karena berbagai kegiatan kerja dapat menggunakan telematika untuk menunjang kinerja dari usaha yang dilakukan.

Berbagai macam bentuk tersebut adalah :

1. E-Government

E-government digunakan untuk administrasi pemerintahan secara elektronik. Contoh riil dari program e-government ini adalah adanya badan yang secara khusus mengurus hal – hal berkaitan dengan telematika yaitu Tim Koordinasi Telematika Indonesi (TKTI). Tim ini bertugas untuk mengkoordinasikan perencanaan dan mempelopori kegiatan dalam rangka meningkatkan perkembangan dan pendayagunaan telematika di Indonesia.

Salah satu target dari tim ini adalah pelaksanaan sistem pemerintahan secara online dalam bentuk situs di internet. Sehingga dengan adanya situs ini, pemerintah dapat menjalankan fungsinya via internet dan memberikan pelayanan yang transparan serta mudah diakses oleh masyarakat luas.

1. E-Commerce

Prinsip dasar dari e-commerce adalah proses jual beli yang dilakukan secara elektronik melalui internet. Proses jual beli yang dimaksud meliputi pemasangan iklan, melakukan pemesanan barang, melakukan pembayaran, sampai mengirim dokumen klaim.

Karena e-commerce dapat diakses secara luas di seluruh dunia, maka proses jual beli pun terasa mudah sebab sudah tidak bergantung pada ruang dan waktu. Siapapun dapat membeli barang yang dijual di negara manapun dan kapanpun.

1. E-Learning

E-learning merupakan contoh dari berkembangnya dunia pendidikan dari cara konvensional (tatap muka di kelas) ke cara yang lebih terbuka melalui internet. Hal ini dapat terjadi karena adanya teknologi telematika yang dapat menghubungkan pengajar dengan muridnya. Kegiatan seperti memberikan materi belajar, melakukan ujian, mengirim tugas, mengecek nilai dapat dilakukan secara elektronik.

Perkembangan e-learning didukung dengan banyaknya web bernuansa pendidikan yang dibangun sehingga memudahkan pengaksesan pendidikan oleh siapapun yang ingin belajar tanpa dibatasi oleh umur dan gender.

Selain 3 bentuk telematika diatas, masih banyak lagi bentuk lainnya yang juga berkembang dengan pesat seperti e-research dan e-medicine. Bentuk telematika yang bukan web dapat dilihat dari penggunaan GPS, teleconference dan sistem 3G yang banyak dikembangkan pada telepon selular.

Perkembangan telematika di Indonesia

Telematika pertama kali muncul dan dikenal di negara Prancis tahun 1970-an. Kemudian baru pada 1980-an teknologi informasi dikenal dan digunakan di Indonesia dikarenakan atas satelit yang kemudian dimiliki oleh Indonesia pada 1984.

Ketika Amerika Serikat meluncurkan ARPAnet pada 1983, penggunaan teknologi telematika di Indonesia masih terbatas. Mailinglist yang dikenal tertua di Indonesia dibuat pada tahun 1983 oleh Johny Moningka dan Jos Lukuhay. Mailinglist ini merupakan perangkat pesan yang berbasis unix.

Meskipun masih terbatas namun pada tahun itu telah terjadwal teleconference di TVRI setiap sebulan sekali yang menampilkan dialog interaktif antara Presiden Suharto yang berada di Jakarta dengan para petani di luar Jakarta.

Pada tahun 1990-an teknologi telematika sudah banyak dikenal dan digunakan masyarakat di Indonesia. Hal ini ditunjukkan dari banyaknya radio amatir yang jangkauannya sampai ke luar negeri. Internet pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 1994 dan digunakan tidak hanya oleh kalangan akademisi tetapi juga sampai ke karyawan kantor. Provider pertama yang ada di Indonesia bernama IPTEKnet dan pada tahun yang sama beroperasi provider komersil bernama INDOnet.

Ketika kata reformasi menjadi disalahartikan, muncul berbagai gejala serba bebas seperti barang illegal, pembajakan software dan aplikasi. Karena harga teknologi yang terjangkau menyebabkan mudahnya teknologi diaplikasikan oleh siapapun. Teknologi telematika pun dapat berkembang dengan sangat pesat.

Pada masa inilah peran pemerintah sangat dibutuhkan untuk menangani perkembangan telematika dalam keputusan politiknya sehingga hal – hal negative dari perkembangan tersebut dapat ditekan seminimal mungkin. Sebab tidak dapat dipungkiri bahwa telematika telah membawa kemudahan diberbagai bidang seperti meningkatkan kinerja, menghemat biaya dan memperbaiki kualitas produk.

Sumber : http://e-majalah.com/0508sucipto.html

download disini

Selengkapnya...